Архив метки: Транспорт

В полностью самоуправляемых автомобилях как планируется (или уже организована?..) навигация на последних 30 метрах?

Занять своё парковочное место, подъехать к нужному подъезду, встать так, чтобы холодильник из багажника было удобно достать? (Вопрос от Александра Горного — Mail.ru).

1. На карте можно указать точку, как это сейчас делается в Uber при вызове такси. Авто ищет ближайшую точку для парковки, в которую она сможет поместиться. В процессе поиска на экране можно пальцем указать более точную локацию, куда желательно встать + голосовое управление — «давай вон туда, в угол справа».

Здесь надо учесть, что автономные авто бессмысленно покупать в личное пользование. Они заберут, отвезут и уедут к следующему.
Если ктото и будет покупать ее в личное пользование, она может сама уезжать на парковку.
А значит, проблемы парковки с учетом холодильника не будет.
Для тех, кто все же умудрится взять это в собственность, будет датчик веса и объема а каждом месте, включая багажник, и система будет считать, что все заполненные места должны быть обеспечены выходом, пропорциональным их весу и объему.

2. Лужи. Понять, что есть лужи, несложно. На первом этапе будет работать описанный выше принцип — указать на экране пальцем место. После чего, когда высовываешь ноги и видишь лужу, говоришь «давай вперед сантиметров 30», и она едет вперед на 30 см.
Потом прикрутят датчики луж, и она будет делать это автоматом в максимально близком месте от целевой точки, с учетом что все заполненные в машине места по возможности, должны выходить посуху.

Сервис: Попутчики в городе

Почему бы в автонавигаторы и/или приложения для такси (Яндекс.Навигатор, Uber, Wheely и пр.) не добавить функционал «Подвезти попутчика»?

  1. Водитель хочет попасть из точки А в точку Б и задает в навигаторе соответствующий маршрут.
  2. У клиента приложение для вызова такси — отдельное под данный сервис, или лучше — объединенное с обычным сервисом такси. Он тоже хочет поехать из точки А в точку Б, пусть и с небольшим отклонением от маршрута водителя.
  3. У водителя выскакивает уведомление, что есть клиент и он сразу видит, сколько ему придется потратить дополнительного времени/километров, чтобы его подвезти. И он решает, брать клиента или нет.
  4. Можно настроить фильтр, например, мальчик хочет подвозить только девочек до 30 и пр. Ведутся рейтинги водителей и клиентов.

Результаты:

  1. Все автолюбители смогут подвозить попутчиков и отбивать затраты на бензин по аналогии с BlaBlaCar, Beepcar. Утром и вечером в час пик машины будут загружены попутчиками, часть общественного транспорта и такси разгрузится. Пробки снизятся
  2. Количество предложений о перевозках сильно вырастет, а значит, упадет цена. Тем более, что водитель в любом случае поедет по этому маршруту и ему даже 100 рублей через весь город лучше, чем ничего.

Почему этого до сих пор нет? Что мешает добавить кнопку «Подвезти» в Яндекс.Навигатор, Navitel, Google Maps и пр?

Почему это может не заработать?

Бесплатная поездка в такси Uber: промокод G93M7926UE

Пару дней назад Uber довез меня из Кольцово до Юго-Западного района Екатеринбурга за какие-то 228 рублей. А там, между прочим, больше 20 км. Поездка на личном автомобиле аналогичного класса в аэропорт и обратно обошлась бы дороже.
По-моему, убедительный пример в пользу отказа от личного транспорта. Помимо прямой экономии избавляемся от проблем с парковкой, штрафами, ремонтами, страховками, правами, пробками и прочим геморроем.
Поэтому продавайте нахер свои автомобили, пользуйтесь такси и общественным транспортом. Это приведет к уменьшению пробок, грязи и улучшению экологии. А если прям сильно нужна тачка — возьмите напрокат. Когда все продадут свои автомобили прокатчикам и таксистам — их услуги станут еще дешевле, а прокат/каршеринг будут на каждом шагу, в каждом дворе и на каждой парковке в центре.
Для начала держите бесплатную поездку в Uber: промокод G93M7926UE

А вот и транспорт ближайшего будущего,

который заменит личные автомобили, такси и классический общественный транспорт.

https://naukaiprogress.com/olli-напечатанный-на-3d-принтере-электро-миниавтобус-с-автопилотом-готов-к-испытаниям-в-сша-9cafc7c8de46#.ppda2ipnl

Как он будет работать (мое видение):
Год назад я уже писал о том, как на мой взгляд должен развиваться общественный транспорт https://www.facebook.com/npetroff24/posts/1177108012304860
Это совместное такси будет ездить по динамическому маршруту, учитывающему потребности тех, кто уже едет и тех, кто его ожидает. Этим будет достигнута минимальная стоимость поездки и максимальная скорость передвижения.
Средняя стоимость поездки на такси по Екатеринбургу сейчас около 150р. Из них большая часть — зарплата водителя.
Соответственно, без водителя цена упадет как минимум в 2 раза, например до 70 р.
Совместное использование, перевозка попутчиков снизит стоимость перевозки еще примерно в 2 раза — до 30-40 рублей. Как видим, использование классического общественного транспорта в этом случае будет бессмысленным, как и использование такси и личного автомобиля. Даже на природу дешевле будет ехать на этом транспорте.
Пока еще рынок пуст и эту идею можно реализовать. Через 3-5 лет придется покупать, догонять или просто наблюдать.